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| ★ R8年10月から申請不要かと思いきやどんでん返し |
| ★ その後、大炎上←クリック |
| ★基本 ※ネット等の情報を信じて車検に来て通らないと言う事になればユーザーや検査員にも負担がかかるので前もって検査事務所に確認してください。 との事です。 |
| ★9月30日 今になって申請不要条件が大どんでん返し（軽自動車＆普通車＆二輪全て） ★どの改造も基本的に同型式→同型式に移植の場合でないとダメ ★同型式の部品を使う場合も車検時に改造申請に使う資料位の書類を提示して身の潔白（笑）を証明する事。 ★本部から説明がなされたわけだがなぜ内容が厳しくなったか ・基本を同型式からの改造に限ると変更された為 ・同型式の部品でも検査員が判断できないので改造申請に添付する資料と同程度の書類が必要。 ・社外品に関しては同型式からの部品であると言う基本から外れている ・どちらにしろ改造申請と同じような資料が必要な上に公認にならないので次の車検時は車検が通らないリスクもあるのではじめから改造申請を提出した方が良いと思う。 |
| ★エアサス・ハイドロ |
| ・ハイドロは今まで通り改造申請が必要 ・社外エアサス・・・基本が同型式の部品を使うのが条件になったので社外エアサスは改造申請が必要。 ・純正ばね→同型式のエアサスに変更の場合は申請不要だが車検時に改造申請に使う位の資料を提示する必要がある エアサスから車高調（ばね）やリーフスプリングも同じ。 |
| ★アーム |
| ・同型式のアームを同じ型式に使用する場合、改造申請不要だが車検時に改造申請に使う位の資料を提示する必要がある。 |
| ・同型式の車両から部品を使用する場合、改造申請不要だが車検時に改造申請に使う位の資料を提示する必要がある ・違う型式の部品を使う場合は改造申請が必要。 |